امروز: چهارشنبه ۹ فروردین ۱۳۹۶ -
وبسایت خبری
سرویس : اخبار
زمان : ۱۳۹۵/۸/۸ - ۱۵:۱۹
شناسه خبر: ۴۲۹۵۳۴
 
جاده مخصوص محل یکه‌تازی آلمان‌ها
خودرونگاران- آلمان‌ها می‌خواهند جای پای خود را بیش از همه کشورها و برندهای دنیا در جاده مخصوص (خودرویی‌های ایران) محکم کنند.

به گزارش خودرونگاران به نقل از اعتماد، نخستين ساعات بعد از اعلام اجرايي شدن برجام بود كه هواپيمايي از هيات آلماني وارد ايران شدند و مستقيم به جاده مخصوص رفتند. حالا بعد از نزديك به يك سال از آن روزها گويا اين آلمان‌ها هستند كه مي‌خواهند جاي پاي خود را بيش از همه كشورها و برندهاي دنيا در جاده مخصوص (خودرويي‌هاي ايران) محكم كنند.

 

بعد از نام سواري‌هاي مختلف آلماني كه قرار است در يكي دو سال آتي ميلادي در ايران توليد و وارد بازار ايران شوند، برندهاي صاحب نام ديگر ژرمن‌ها هم تمايل دارند به ايران بيايند و همكاري‌هاي خود را گسترش دهند. به نظر مي‌رسد اين اروپانشينان به خوبي بازار ايران را در دوران تحريم تحت نظر داشته و امروز بيش از سايرين به موقعيت و نگاه جديد دولتمردان ايراني در بازار خودرويي اشراف پيدا كرده‌اند. بررسي‌ها نشان مي‌دهد كه هر چند كارخانه‌هاي مختلفي در كشور براي توليد خودروهاي سنگين‌وزن به غير از دو خودروساز سنگين كه همنام دو برند دولتي خودرو هستند، ايجاد شد و در يك دهه گذشته هم توليداتي را روانه بازار كرده‌اند اما جديدترين آمار توليد خودروهاي سنگين وزن نشان مي‌دهد كه تعداد خودروهايي كه با نام داخلي توليد مي‌شوند هر ماه و هر سال روبه كاهش است. تعداد خبرهايي كه از توقف توليد خودروهاي سنگين بخش خصوصي نام مي‌برد هم هر روز زياد مي‌شود. اين آمار مخصوصا در گزارش‌هاي آماري كه از سال ٩٠ تاكنون منتشر شده، بيش از گذشته به چشم مي‌خورد.
 بي‌توجهي دولت دهم در كنار فشارهايي كه تحريم‌ها به خودروسازان سنگين در سال‌هاي گذشته وارد كرد، موجب شد تا بسياري از خودروسازان سنگين مجبور به كاهش توليد يا توقف توليد شوند. به گونه‌اي كه آمارها نشان مي‌دهد در بخش اتوبوس بسياري از خودروسازان كه با ظرفيت روزانه ١٢٠ تا ١٣٠ دستگاه در ماه توليد مي‌‌كردند. ماهانه تنها ٧ الي ٨ دستگاه توليد كرده‌اند و اين آمار در توليد كاميون قابل توجه‌تر است. خودروسازان سنگين‌وزن جاده مخصوص كه بيشتر توليدات‌شان به صورت CKD انجام مي‌شد با اعمال تحريم‌ها و عدم واردات قطعات لازمه مجبور به كاهش توليد در ماه‌هاي ابتدايي و در نهايت رساندن توليدشان به صفر شدند.
براساس آمار منتشر شده توسط انجمن بين‌المللي سازندگان وسايل نقليه در سال ۲۰۱۵ در ايران جمعا ۱۴۱۵۹ كاميون توليد شده است كه در مقايسه با ۱۵۷۵۷ كاميون سال ۲۰۱۴، بيش از ١١ درصد كاهش داشته است. اين در حالي است كه در كشورهاي آسيايي چين با يك ميليون و ۴۶۷ هزار و ۲۱۷ كاميون در رتبه اول ايستاده است و در رتبه دوم نيز ژاپن با ۵۸۶ هزار و ۵۶۲ كاميون قرار گرفته است. هند، كره جنوبي، اندونزي و تايلند از حيث توليد كاميون بالاتر از ايران در آسيا قرار گرفته‌اند. (در بازار هند آمار فروش اسكانيا و دايملر شمارش نشده است)
بازار آسيا و اقيانوسيه با توليد ۲,۵۵۶,۱۸۲ كاميون بزرگ‌ترين بازار توليد كاميون در جهان است، پس از آن امريكاي شمالي با ۵۱۵ هزار و ۳۷۸ كاميون در رتبه دوم، اروپا با ۲۳۴۱۵۶ كاميون در رتبه سوم، امريكاي جنوبي با ۸۱۵۲۳ كاميون در رتبه چهارم و آفريقا با ۴۱۳۷۳ كاميون در رتبه پنجم ايستاده است. كاهش توليدات خودروهاي سنگين در حالي اتفاق افتاده كه ايران بيش از يك دهه است خود را موظف به نوسازي ناوگان سنگين وزن جاده‌اي و شهري خود كرده است. افزايش تعداد خودروسازان سنگين در سال‌هاي گذشته با همين هدف انجام شد. كار به جايي رسيد كه در سال ٨٦ يعني چند سال بعد از اينكه استارت توليد خودروهاي سنگين براي نوسازي ناوگان به صدا در آمد، رسما اعلام شد كه توليد اين خودروها به نسبت سال ٨٥ در توليد كاميون ٥٠ درصد و در توليد اتوبوس ٤٣ درصد رشد داشته است. اين ارقام براي سال ٨٥ نسبت به ٨٤ هم از رشد ٩٧درصدي در توليد اتوبوس؛ خبر مي‌داد كه نشان مي‌دهد گام‌ها براي نوسازي و توليد داخل برداشته شده، اما اين آمار خوش‌بينانه نبود بطوري كه در فاصله يك دهه بعد كاهش‌هاي نزديك به ١٠٠ درصدي رقم خورد.

تاثير برجام بر سنگين وزن‌ها
امروز بعد از لغو تحريم‌ها وآرام شدن جاده‌مخصوص به نظر مي‌رسد فرصت ديگري كه براي توليد سنگين وزن‌ها ايجاد شده و ايران موقعيتي خاص را مي‌تواند تجربه كند. حالا دولت مي‌تواند نگاه دوباره‌اي به برنامه‌هايي بيندازد كه زماني براي آنها تصميمات خاصي گرفته بود و حالا مورد توجه برخي از هيات‌هاي صنعتي از جمله آلمان‌ها قرار گرفته است.
به نظر مي‌رسد آلمان‌ها بيش از ديگر رقباي خود به جاي اينكه بازار سواري‌ها يا همان سبك‌وزن‌هاي خودرويي را در نظر بگيرند سعي دارند عميق‌تر نگاه كرده و با تمركز بر بازار خودروهاي سنگين وزن مي‌خواهند جاي خالي كه در اين بخش ايجاد شده را پر كنند. ناگفته پيداست كه ايران با داشتن ناوگان فرسوده حمل و نقل جاده‌اي و مسافري در سال‌هاي آتي توجه ويژه‌اي به توليد‌كنندگان خودروهاي سنگين خواهد كرد. در اين ميان نام دو برند خوشنام «بنز و مان» از سرزمين ژرمن‌ها بيش از همه به گوش مي‌رسد. به‌طوري كه حتي گفته مي‌شود تا يكي، دو سال آينده توليد ايراني برند خود را آغاز مي‌‌كنند. اين روزها آلمان‌ها در همان سكوت هميشگي‌شان با استفاده از نگاه مثبت ايراني‌ها به صنعت كشورشان زودتر از ساير رقبا، كار را شروع كرده و قرارداد بسته‌اند. ظاهرا آنها قرار است در سال ٢٠١٧ رسما توليدات سنگين وزن‌شان را در ايران شروع كنند و اين شروع قطعا ديگر رقبا را هم به ايران مي‌كشاند. بعيد نيست تا ماه‌ها يا نهايتا در سال جديد ميلادي شاهد حضور ديگر برندهاي اروپايي و آسيايي در بازار سنگين‌وزن‌ها باشيم.‌
موضوعي كه هاينس يورگن لورف، مدير ارشد مان هم بر آن تاكيد دارد و مي‌گويد: «شركت كاميون و اتوبوس MAN با بازگشت به ايران در دوران پساتحريم به دنبال گشودن فصل تازه‌اي از فعاليت خود در اين منطقه است، با بهبود كيفيت و راه‌حل‌هاي نيرومندتر و مقرون به صرفه به بازار ايران باز مي‌گرديم. ايران پتانسيل خوبي براي بازار خودرو است و بخش خودروي ايران طي دهه گذشته از رشد قابل توجهي برخوردار شده است.»
موضوع ديگري كه مورد توجه اين اروپايي‌نشينان است موضوع خدمات پس از فروش است كه در سال‌هاي گذشته با اما و اگرهاي زيادي مواجه بوده است. حالا آنها در فصل جديد همكاري‌ها قرار است با خدمات پس از فروش اختصاصي شان به ايران بيايند. به نظر مي‌رسد بندهاي جديد در قراردادهاي خودرويي كه دولت تدوين كرده، به خوبي خارجي‌ها را مجاب به انعقاد قراردادي بي‌عيب و نقص كرده است.
برندهاي آلماني با توليد اتوبوس‌هاي جاده‌اي گام ديگري هم در راستاي نوسازي اين ناوگان بر داشته‌اند. به گفته كريمي، مديرعامل سازنده اين اتوبوس‌ها، توليد اين شركت كه در دوران تحريم بيش از ٩٠ درصد كاهش يافته بود و حتي به مرز توقف توليد پيش رفت اكنون با اجرايي شدن برجام و البته روي كار آمدن دولت يازدهم كار توليد از سرگرفته خواهد شد. آنها قصد دارند با افزايش توليد مجدد سهم خود را از بازار سنگين وزن‌ها به دست آورند.
 يورگن لورف با اشاره به فروش قسطي اتوبوس براي رانندگان جاده‌اي مي‌گويد: «حدود يك دهه پيش توافقنامه توليد اتوبوس‌هاي بين شهري «مان» را امضا كرديم با توجه به اينكه در سال‌هاي ٢٠٠٥ و ٢٠٠٦ اين اتوبوس به عنوان بهترين اتوبوس دنيا شناخته شد حدود دو سال طول كشيد تا ساخت آن در داخل انجام شود. در سال ٨٨ و ٨٩ هم توانستيم بر اساس برنامه‌ريزي توليد كنيم اما با اعمال تحريم‌هاي غربي در سال ٩٠ به بعد توليدات به‌شدت كاهش يافت و ضربه بزرگي به شركت وارد شد. در سال ٩٠ برنامه توليد ما ١٥٠ دستگاه بود كه متاسفانه ٨٤ دستگاه توليد شد، در سال‌هاي ٩١ و ٩٢ نيز برنامه به ترتيب توليد ٢٠٠ و ٢٥٠ دستگاه اتوبوس بود كه در سال ٩١ هفت دستگاه و در سال ٩٢ هشت دستگاه توليد شد. در سال ٩١ با افزايش نرخ ارز و اعمال تحريم‌ها ميزان توليد به‌شدت كاهش يافت، از نيمه دوم ٩٢ با بهبود فضاي سياسي و اقتصادي و با تغيير ديدگاه شركت‌هاي خارجي و امكان انجام مبادله از طريق بانك‌ها توانستيم توليد را افزايش دهيم، اين در حالي است كه اگر برجام اجرا نمي‌شد بايد شركت را تعطيل مي‌كرديم.»

خط توليد آلماني در ايران
 MAN كه هدف خود را توليد در ايران نشان رفته است، بدون اينكه به بازار صادراتي نگاهي داشته باشد، قرار است از سال ٢٠١٧ در ايران به توليد كاميون‌هاي MAN بپردازد. سعيد رمضان با تاييد اين مطلب و با اشاره به اينكه شركت مان آلمان در زمينه صادرات انواع مختلف كاميون و كشنده به ايران همكاري مي‌كند و قصد دارد در فاز اول، كشنده‌هايي با برند مان را به ايران وارد كند، گفت: «در بخش كاميون در نقطه شروع فعاليت در بازار ايران قرار داريم، تعدادي ثبت سفارش صورت گرفته كه تا ٣٥ الي ٤٠ روز آينده وارد بازار ايران مي‌شوند.»

 

ارسال به شبکه های اجتماعی
کلید واژه های مطلب:
ارسال نظر
نام :
ایمیل:(اختیاری)
متن نظر:
لطفا حاصل عبارت زیر را در باکس روبرو وارد کنید:
= ۱۱ + ۵
ارسال
نظرات
انتشار یافته: 0
در انتظار بررسی: 0
غیر قابل انتشار: 0

آخرین اخبار

پربازدیدترین

۱۳۹۶/۱/۸ - ۱۵:۲۵
مراحل کامل نقل و انتقال سند خودرو در زمان خرید و فروش
خودرونگاران- اگر بتازگی خودرویی خریداری نموده ولی از چگونگی مراحل و مدارک نقل و انتقال سند یا هزینه انتقال سند آن اطلاعی ندارید، این گزارش را بدنبال نمایید.
۱۳۹۶/۱/۸ - ۱۵:۲۲
خودروهای احتمالی شرکت پروتون برای سایپا
خودرونگاران- خط تولید پروتون سال آینده در ایران دوباره به راه می‌افتد. این‌بار در کنار شریک قدیمی پروتون، یعنی زاگرس خودرو، نام سایپا هم شنیده می‌شود تا به کمک پروتون سهمی از بازار بزرگ ایران خودرو دا...
۱۳۹۶/۱/۸ - ۱۵:۱۷
پژو 508 گرانترین محصول ایران‌خودرو در مقابل رقبا + جدول
خودرونگاران- باشگاه سدان‌های خانوادگی نیمه لوکس در ایران با اینکه اعضای زیادی دارد اما ازمیان آن‌ها تنها چندنام مورد توجه قرارگرفته‌اند. حالا سروصدای عضو جدید این باشگاه بتدریج به گوش می‌رسد؛ عضوی که ...
۱۳۹۶/۱/۸ - ۱۵:۱۴
تصاویری از توقیف یک دستگاه بنز با پلاک جعلی
خودرونگاران- یک دستگاه خودرو بنز که با پلاک جعلی که از مرز پلدشت وارد ایران شده بود توقیف شد.
۱۳۹۶/۱/۸ - ۱۵:۱۰
تمرکز بر طراحی و تولید خودروی ملی ضروری است
خودرونگاران- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: برای تحقق تولید و اشتغال در صنعت خودرو باید بر طراحی و تولید خودروی ملی تمرکز شود.
۱۳۹۶/۱/۸ - ۱۵:۰۷
ساختارهای صنعت قطعه‌سازی اصلاح شود
خودرونگاران- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در سال جدید برای تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو باید ساختارهای صنعت قطعه‌سازی اصلاح شود.
۱۳۹۶/۱/۷ - ۱۲:۲۱
حراج قدیمی‌ترین موتور وسپای جهان +عکس
خودرونگاران- قدیمی‌ترین وسیله نقلیه شرکت موتورسیکلت‌سازی وسپای ایتالیا با قیمت پایه 175 هزار دلار در انگلیس به فروش گذاشته شد.
۱۳۹۶/۱/۷ - ۱۲:۱۹
انبارهای ناشناخته با خودروهای میلیون دلاری +تصاویر
خودرونگاران- حتی نمونه‌های خراب و زنگ‌زده‌ی مدل‌های خاص، می‌توانند ثروتی رؤیایی نصیب صاحبان خود کنند. در این مطلب به ۵ گنجینه‌ی تازه کشف‌شده از باارزش‌ترین خودروهای کلاسیک دنیا می‌پردازیم.
۱۳۹۶/۱/۷ - ۱۲:۱۶
DS7 را بیشتر بشناسید
خودرونگاران- پس از رونمایی از DS7 به عنوان جدیدترین محصول خودروسازی پژو_سیتروئن، آرین موتور به عنوان نماینده رسمی این شرکت در ایران، از عرضه این محصول در آینده خبر داده است.
۱۳۹۶/۱/۷ - ۱۲:۱۲
اعتبار آرم‌های طرح ترافیک 95 تا ۳۱ فروردین ۹۶
خودرونگاران- مدیرکل واحد صدور آرم شهرداری تهران از اعتبار داشتن آرم‌های طرح‌ ترافیک سال ۹۵ تا پایان فروردین‌ماه ۹۶ خبر داد.
۱۳۹۶/۱/۷ - ۱۲:۰۸
معرفی و مشخصات کامل تویوتا C-HR مدل 2017 در ایران
خودرونگاران- تلفیقی شگفت‌انگیز از رانندگی اسپورت در کنار حس قدرت یک شاسی بلند، ارمغان تویوتا C-HR است. C-HR مخفف Coupe High Rider به معنای کوپه بلند، تعریف جدید تویوتا از یک کراس اوور ساب کامپکت بوده ...
۱۳۹۶/۱/۷ - ۱۲:۰۵
رنجروور ایووک مهمان جدید بازار ایران برای سال 96
خودرونگاران- سال 96 سالی است که رنجروور Evoque را برای نخستین‌بار در ایران می‌بینیم: انگلیسی جذابی که برای گرفتن بازار پورشه ماکان در ایران لحظه‌شماری می‌کند.
۱۳۹۶/۱/۵ - ۱۴:۴۴
نوسازی ناوگان شهری با ورود ۳۰۰۰ مینی‌بوس جدید
خودرونگاران- رییس اتحادیه بنگاه‌های مسافربری تهران گفت: 3000 دستگاه مینی‌بوس تولید داخلی در سال جاری وارد ناوگان حمل‌و‌‎نقل درون شهری استان تهران خواهد شد.
۱۳۹۶/۱/۲ - ۱۲:۴۴
خودروی پژو 2008 ایران‌خودرو در چند رنگ تولید می‌شود؟
خودرونگاران- رنگ‌های خودروی پژو 2008 که به‌تازگی در ایران و در کارخانه‌ی ایکاپ تولید شده است، مشخص شد. این خودرو در چهار رنگ تولید می‌شود.
۱۳۹۶/۱/۲ - ۱۲:۴۹
قیمت جدید کلیه محصولات شرکت سایپا برای سال 96
خودرونگاران- با توجه به افزایش نرخ بیمه شخص ثالث در سال 1396 و همچنین با رعایت نرخ های اعلامی بر اساس تاییدیه شورای محترم رقابت (مجوز شماره 3795/95/10 مورخ 04/03/1395) قیمت جدید محصولات گروه خودروسازی...
۱۳۹۶/۱/۲ - ۱۲:۴۷
جدول کامل نرخ جریمه تخلفات رانندگی برای سال 96
خودرونگاران- جدول کامل نرخ جرایم تخلفات رانندگی برای سال 96 به شرح جدول ذیل اعلام میگردد.
۱۳۹۶/۱/۲ - ۱۲:۵۴
سرمایه‌گذاران خارجی جذب صنعت خودرو شوند
خودرونگاران- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: بهبود فضای کسب و کار و در نتیجه جذب سرمایه‌گذاران خارجی مهمترین اولویت صنعت خودرو در سال جدید است.
۱۳۹۶/۱/۷ - ۱۲:۰۵
رنجروور ایووک مهمان جدید بازار ایران برای سال 96
خودرونگاران- سال 96 سالی است که رنجروور Evoque را برای نخستین‌بار در ایران می‌بینیم: انگلیسی جذابی که برای گرفتن بازار پورشه ماکان در ایران لحظه‌شماری می‌کند.
۱۳۹۶/۱/۵ - ۱۴:۴۴
نوسازی ناوگان شهری با ورود ۳۰۰۰ مینی‌بوس جدید
خودرونگاران- رییس اتحادیه بنگاه‌های مسافربری تهران گفت: 3000 دستگاه مینی‌بوس تولید داخلی در سال جاری وارد ناوگان حمل‌و‌‎نقل درون شهری استان تهران خواهد شد.
۱۳۹۶/۱/۵ - ۱۴:۴۲
ضرورت تولید خودروهای با کیفیت در سال جدید
خودرونگاران-عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: در سال جدید خودروسازان به وعده خود مبنی بر تولید خودروهای جدید و با کیفیت برای استفاده عامه مصرف‌ کنندگان عمل کنند.
۱۳۹۶/۱/۵ - ۱۴:۳۲
کاپرای جدید بزودی وارد بازار خواهد شد / تصاویر
خودرونگاران- با توجه به توقف تولید نسل قبلی کاپرا در گروه خودروسازی بهمن، این شرکت قصد دارد نسل جدید این خودرو را در سال 96 به صورت فیس‌لیفت روانه بازار کند.
۱۳۹۶/۱/۷ - ۱۲:۱۹
انبارهای ناشناخته با خودروهای میلیون دلاری +تصاویر
خودرونگاران- حتی نمونه‌های خراب و زنگ‌زده‌ی مدل‌های خاص، می‌توانند ثروتی رؤیایی نصیب صاحبان خود کنند. در این مطلب به ۵ گنجینه‌ی تازه کشف‌شده از باارزش‌ترین خودروهای کلاسیک دنیا می‌پردازیم.
۱۳۹۶/۱/۵ - ۱۴:۳۹
سود پورشه از فروش هر خودرو چقدر است؟
خودرونگاران- پورشه به‌طور میانگین از فروش هر خودروی خود ۱۷ هزار دلار سود عملیاتی کسب می‌کند. این رقم نسبت به سایر خودروسازان دیگر بیشتر است.
۱۳۹۶/۱/۵ - ۱۴:۳۷
اولین خودروی تمام الکتریکی بنتلی می آید
خودرونگاران- شرکت بنتلی اولین کانسپت تمام برقی خود تحت نام «EXP 12 Speed 6e» را معرفی کرد.
۱۳۹۶/۱/۷ - ۱۲:۲۱
حراج قدیمی‌ترین موتور وسپای جهان +عکس
خودرونگاران- قدیمی‌ترین وسیله نقلیه شرکت موتورسیکلت‌سازی وسپای ایتالیا با قیمت پایه 175 هزار دلار در انگلیس به فروش گذاشته شد.
۱۳۹۶/۱/۷ - ۱۲:۰۸
معرفی و مشخصات کامل تویوتا C-HR مدل 2017 در ایران
خودرونگاران- تلفیقی شگفت‌انگیز از رانندگی اسپورت در کنار حس قدرت یک شاسی بلند، ارمغان تویوتا C-HR است. C-HR مخفف Coupe High Rider به معنای کوپه بلند، تعریف جدید تویوتا از یک کراس اوور ساب کامپکت بوده ...