خودرونگاران - نرگس رسولی: در حالی که کاهش تولید خودرو ناشی از تحریم ها و کرونا در دو سال گذشته، تامین تقاضای بازار و افزایش واسطه گری را به مرزهای بحران رسانده و تمام ارکان کشور برای افزایش تولید و رفع این معضل تلاش می کنند، دبیر "یکی" از انجمن های قطعه سازی در اظهارنظری تامل برانگیز خواستار کاهش تولید خودروسازان شده است!

تصمیمات غیر کارشناسانه برای صنعت خودروی کشور بازگشت این بخش تولیدی کشور با بیشترین ارزش افزوده را به ماده ۱۴۱ قانون تجارت تسهیل می کند. این ماده بیان می دارد ” اگر بر اثر زیان‌های وارده حداقل نصف سرمایه شرکت از بین برود، هیات مدیره مکلف است بلافاصله مجمع عمومی فوق العاده صاحبان سهام را دعوت كند تا موضوع انحلال یا بقاء شرکت مورد شور و رای گذارده شود.هرگاه مجمع مزبور رای به انحلال ندهد باید در همان جلسه و با رعایت مقررات ماده ۶ این قانون سرمایه شرکت را به مبلغ سرمایه موجود کاهش دهد. ”

مشکل صنعت خودروسازی کشور در حال حاضر مساله چندان پیچیده‌ای نیست؛ اگر مشکل قیمت‌گذاری دستوری خودرو حل شود؛ بسیاری از مسائلی که این صنعت با آن درگیر است، خود به خود حل خواهد شد.

قرار بود شورای رقابت به محلی برای حمایت ا ز مردم باشد كه گویا هر چه بیشتر از عمر این نهاد فرا قو ه ای می گذرد ، خبر كمی در مورد حمایت از مردم ب گوش می رسد . شورای رقابت در تازه ترین اقدام خود در شرایطی كه بازار به سمت كاهش قیمتها حركت می كند ، رسما به خوردوسازان مجوز داد تا قیمتها را 10 درصد افزایش دهند .

خودرونگاران |اوائل هفته بود كه فایلی سه ساعته از مصاحبه ای مگو در صدر اخبار سیاسی كشور قرار گرفت و حواشی زیادی را به پا كرد . فایلی كه قرار نبود این روزها منتشر شود و بنا به گفته دست اندركاران آن برای روزی دیگر و روزگاری بهتر جهت ثبت تاریخ سلسه گفت وگوهایی ضبط شده بود .

خودرونگاران - سال ۱۳۹۹ سخت ترین سال پس از پیروزی انقلاب اسلامی را داشتیم و در حوزه‌های سیاسی، اقتصادی، فرهنگی، اجتماعی سال سختی بود. تداوم تحریم‌ها و نتایج تشدید آن در سال ۱۳۹۹ خود را دراقتصاد مردم بروز داد. همه‌گیری کرونا و گسترش ویروس کووید-۱۹ با به خطر افتادن سلامت مردم و متأسفانه مرگ تعدادی از هموطنان و عزادار شدن خانواده‌ها نگرانی و ناراحتی را در تمام اقشار توسعه داد.کاهش شدید فروش نفت و درآمد دولت و سختی نگرانی جابه‌جایی ارز و کاهش ۲۰ درصدی ارزش صادرات کالاهای غیر نفتی ۹ ماهه نسبت به سال ۹۸، افزایش قیمت تمام شده کالاها که منجر به رکورد نرخ تورم بالای ۴۰ درصد شد و مردم فقیرتر شدند به نحوی که می‌توان گفت الان تا دهک ۵ به پایین دچار مشکل در تامین معاش و گذران زندگی هستند.

در حالی که ماه های پایانی دولت دوازدهم نزدیک می شود، گمانه زنی های بسیاری در خصوص تغییرات در سطح کلان مدیریت بنگاه های صنعتی به گوش می رسد. هر چند همه این گمانه زنی ها در حوزه خودرو نیست، اما بدون شک با نزدیک تر شدن انتخابات ریاست جمهوری، صنعت خودرو به عنوان یکی از استراتژیک ترین صنایع کشور بیشتر مورد توجه قرار دارد.

جاده مخصوص، كلمه ای نام آشناست برای عرض اندام دو خودروسازی كه با همه تلاش شان برای ثابت كردن خودمختار بودن و غیر دولتی بودنشان اما همیشه از سوی مردم، خودروسازانی دولتی خوانده می شوند، خودروسازانی كه كفه ترازوی نقد عملكردشان همیشه از بار انتقاداتی كه به آنها می شود سنگین تر از تعاریفی است كه از آنها می شود آن هم انتقاداتی كه گاها سندیتی ندارد و تنها به جهت محبوب بودن این صنعت انجام می شود. انتقاداتی اگر نگویم از بغض كه بعضا ناشی از كم دانشی است كه به واسطه جذابیت صنعت خودرو انجام می شود.

دلیل زیان ۴۳ هزار میلیارد تومانی خودروسازان چیست؟

در شرایطی که بازار خودروی کشور بعد از دوره‌ای نوسانات پی‌درپی قیمتی طی هفته‌های اخیر نشانه‌هایی از ثبات و بهبود را نمایان کرده است، افکار عمومی به دنبال رمزگشایی از آینده این بازار هستند تا تصویری از چشم‌انداز آینده بازار خودرو با توجه به برخی تصمیم‌سازی‌های تقنینی و اجرایی به دست آورند.